Koowheel segona generació d'e-monopatí primera muntar

IMG_20170809_085727_HDR

Hola ~ A causa de Koowheel 2 ª  generació  patí elèctric  Kooboard és el primer patí elèctric en la meva vida, i jo poques vegades gastar diners per comprar una joguina tan car (A més, va comprar la bicicleta de pista amb "bona causa" ...), així que estava amb ganes d'anar al parc. I jo era molt dolorós per acabar la prova de rang quilometratge, més endavant explico què és dolorós.

Abans de llegir la història, primer compartir les dades del monopatí per la referència.

La càrrega total de l'  patí elèctric koowheel  és 61.9KG amb el pes corporal 58.5KG + dispositiu de protecció del cos 1.6KG + sabatilles d'esport ultralleugeres tecles del telèfon mòbil 0.2KG + 960 ml d'aigua + 1KG i 0.6KG runes.

Screenshot_20170925-004622

El primer viatge

Ahir a la tarda el temps era bastant calent, estimat prendre el monopatí al Parc Riverside, sinó perquè l'hora del sopar de la família massa a prop, havia d'anar a prop del terraplè per provar-ho. Al vespre, el Parc compta amb massa gent, de manera que l'acceleració i desacceleració són molt freqüents, al voltant de les 5:30 de la tarda, m'ha recordat a la meva família, aquest cop va prendre 55 minuts.

02

Després del sopar, no perdre l'esperança de tornar.

I després vam sopar amb la família i tornar al Parc Riverside a les 9 hores, aquest cop el pedal únicament amb corredors esporàdics, de manera que jugar l'accelerador durant un temps, molt més agradable per gaudir, aquest cop muntant dues hores i mitja .

03

A la nit, va lliscar 10.68KM.

04

Les nou del vespre, feu lliscar 28.76KM nou.

05

Pendent canvia poc quan una altitud mitjana de 26 metres.

Les dades anteriors es registra pel APP "Geo Tracker", el posicionament per satèl·lit a la manera precís. El carril bici al voltant de 2,3 km, amb gairebé tot el paviment d'asfalt, a 50 m és força desigual amb rajoles (dos llocs total de 50 metres). M'havia passat al voltant de 3 hores i 14 minuts (gairebé tots de peu en el skate ~ _ ~ "), el que realment és l'experiència molt dolorosa.

Aquest cop em ridded 39.44 km amb la bateria completament carregada ~ No ho vas veure malament, amb una sola bateria, diverses vegades que volia renunciar a anar a casa i després provar de nou un altre dia, aquesta és la vida realment molt anormal ... ... ... ... (i quan esgotat la bateria, la mà va tocar la bateria va resultar ser fred, el motor només un micro-temperatura, molt bo ~), crec que si no stop and go, el quilometratge hauria de ser més gran, si algú posseir aquesta placa, llavors vostè pot provar. Hauria de ser més llarg que sóc al  monopatí .

Durant tot el procés, he tingut molts canvis en la velocitat i el fre (la meva acceleració i desacceleració i la gamma de velocitats si us plau referiu a la imatge de dalt), així que suposo que ha de ser 20KM rang de quilometratge en el límit (d'acord a l'experiència, els fabricants en general amb velocitat de tortuga, més velocitat constant per mesurar una belles de dades, de manera que no es pot creure). Sinó també perquè d'aquesta idea, així que vaig tenir alguns escrúpols (I era pensar que de sobte s'apaga, ha de mantenir un 7.8 kg  patí elèctric de tornada a casa).

I a causa d'aquesta idea equivocada, de manera que ridded fins a les 12 en punt, l'electricitat que es consumeix realment a terme. (Que coneix les dades s'escriuen de manera conservadora ...... .. Realment perdut), Es troba a 20 km més ràpid que la velocitat vaig estimar 20 km. (Aquesta història ens diu, per recordar el significat de les llums de la pantalla de potència abans de jugar el  patí elèctric,  i no assumeixi que cada fabricant ha de ser complicat ").

Quatre voltes d'ells era seure al monopatí (el joc com kart quan o estan cansats, és realment gran)

06

A les nou, el límit de velocitat de prop de 26.8km.

En resum, després d'aquesta prova, la següent es pot confirmar:

El quilometratge del patí elèctric és molt bo, els fabricants proporcionen les dades són massa conservador.

la qualitat del motor i la bateria és bona, conducció suau gairebé sense sobreescalfament.

La roda sorprendrà a peu en el camí de rajoles.

Si hi ha 12 mm de grava sota de la roda, les rodes es salten.

Si hi ha grava de 5 mm, no afecta el control.

Els frens són agudes i sensibles, si us plau no empènyer massa dur, i fer l'enfocament va canviar per endavant.

rendiment d'acceleració també és bo, ha de ser més emocionant després de desbloquejar.

Té una bona capacitat d'adaptació a la carretera en mal estat, la flexibilitat de la junta només per fer les rodes enganxades.

El quilometratge dalt i prova de velocitat es realitzen sense desbloquejar, i desbloquejaran per veure la velocitat real de la junta propera vegada.

 


Data de Publicació: Set-29-2017