Types de freinage sur roulettes électriques

Dans un véhicule électrique, il existe plusieurs types principaux de dynamique braking-, la friction et le freinage par récupération. Ils utilisent tous des méthodes différentes de ralentir le véhicule.

Le freinage de friction

Les freins à friction sont le même type de freins qui sont utilisés sur les voitures conventionnelles. Essentiellement, la friction contre un disque de frein est utilisé pour convertir l'énergie cinétique (mouvement du véhicule) en chaleur, ce qui ralentit le véhicule en panne. Un vélo de route ordinaire utilise également la friction pour ralentir par le serrage d'une plaquette de frein contre le bord intérieur de la roue de la moto.

planches à roulettes électriques ne sont généralement pas utiliser les freins à friction, car il nécessite un matériel mécanique encombrant qui use.

Le freinage dynamique

Outrunner brushless Moteurs- le type le plus courant de moteur utilisé sur électriques planches à roulettes, sont essentiellement un ensemble d'aimants permanents autour d'un noyau de fil enroulé de cuivre dans les milieux de telle sorte que lorsque le courant électrique est entraîné par le fil, il crée un champ magnétique qui pousse l'ensemble d'aimants permanents, ce qui provoque la rotation du moteur. Les fils enroulés font un électro-aimant. La chose fraîche au sujet des aimants est que l'effet inverse peut occur- si vous tournez la bague magnétique autour du fil de cuivre, il introduit le courant électrique dans les fils. Tel est le principe de base derrière les deux systèmes de freinage dynamique et de régénération, et comment les générateurs produisent de l'électricité.

Le freinage dynamique est un système généralement utilisé par les locomotives des trains. Dans ce système, l'énergie cinétique est convertie en chaleur par le transfert de l'électricité générée par les moteurs de filage dans une résistance qui dissipe alors l'énergie sous forme de chaleur. Lorsque les aimants dans le moteur induisent un courant dans les fils de cuivre, la résistance est générée, ce qui ralentit la rotation du moteur.

A ce jour, il y a une planche à roulettes électrique qui utilise le freinage dynamique en liaison avec le freinage par récupération.

Freinage récupératif

planches à roulettes électriques utilisent principalement un système appelé « freinage par récupération ». Ceci est similaire à un freinage dynamique, sauf au lieu de rediriger l'électricité dans une résistance pour dissiper l'énergie sous forme de chaleur, il est redirigé dans la batterie, la recharger.

Le principal problème avec les systèmes de régénération est que lorsqu'une batterie est pleine, il ne peut pas accepter plus courant sans surcharger et détruire la batterie. À cause de cela, les conseils qui utilisent uniquement le freinage par récupération se fait perdre toute capacité de freinage après que la batterie atteint 100% de charge.

Noël avec bord électrique

Les conseils comme le Conseil Koowheel ou du Conseil Dopé émettra un signal sonore juste avant que les freins coupés, mais ce qui est souvent pas assez pour causer les conducteurs inexpérimentés à purger le conseil d' administration. Voilà pourquoi il est important de toujours savoir comment Frein à pied à chaque vitesse vous roulez votre planche à roulettes électrique à. Le gros avantage avec le lecteur Mellow est qu'il utilise à la fois braking- régénération et dynamique une fois que la batterie est pleine (et quand les freins d'un autre conseil seraient complètement coupées), il passe à un freinage dynamique et vous permet encore de ralentir.


Heure du Message: Dec-14-2017