Tipos de freada en skates eléctricos

En calquera vehículo eléctrico, existen diversos tipos principais de braking- dinámico, fricción, e de freada regenerativa. Todos eles utilizan métodos diferentes para retardar o vehículo para abaixo.

freada fricción

freos de fricción son o mesmo tipo de freos que se usan en coches convencionais. En esencia, a fricción contra un disco de freo utilízase para converter a enerxía cinética (movemento do vehículo) en calor, o que retarda o vehículo para abaixo. A bicicleta de estrada regular tamén usa fricción para abrandar, fixando unha gresite de freo contra o bordo interno da roda da bicicleta.

skates eléctricos xeralmente non usan freios de fricción, porque esixe hardware mecánico volumes que desgasta.

freada dinámica

Outrunner brushless motors- o tipo máis común de motor usado en eléctrica skates-son esencialmente un conxunto de imáns permanentes en torno a un núcleo de ferida fío de cobre en círculos de xeito que cando a corrente eléctrica é conducida a través do fío, crea un campo magnético que empuxa o conxunto de imáns permanentes, facendo que o motor a xirar. Os fíos enrolados facer un electroimán. A cousa legal sobre imáns é que o efecto contrario pode ocorrer se xirar o anel magnético arredor do fío de cobre, que introduce a corrente eléctrica nos fíos. Este é o principio básico detrás de ambos os sistemas de freos dinámicos e rexenerativas, e como xeradores xerar electricidade.

freada dinámica é un sistema usado xeralmente por locomotoras de tren. Neste sistema, a enerxía cinética transfórmase en calor trasladando a enerxía xerada polos motores de fiación para unha resistencia, o cal, logo disipa a enerxía en forma de calor. Cando os imáns no motor inducir unha corrente nos fíos de cobre, xérase resistencia, retardando a rotación do motor.

A partir de hoxe, hai un skate eléctrico que usa freada dinámica en conxunto coa freada regenerativa.

freada regenerativa

skates eléctricos usan principalmente un sistema chamado "freada regenerativa". Isto é semellante ao freo dinámico, excepto no canto de redireccionar a electricidade nun resistor para disipar a enerxía en forma de calor, é redirixido de volta para a batería, recargando-lo.

O principal problema cos sistemas regenerativos é que cando a batería está chea, non pode aceptar calquera máis actual sen sobrecargar e destruír a batería. Debido a iso, os sinais que usan só a freada regenerativa vai realmente perder toda a capacidade de freo tras a batería alcanza% taxa de 100.

Nadal con placa eléctrica

Consellos como o Consello Koowheel ou Impulsado Consello emitirá un sinal sonoro pouco antes de os freos cortado, pero que moitas veces non é suficiente para causar pilotos inexpertos para afianzar a fóra do taboleiro. É por iso que é importante sempre saben como pagar freo en cada velocidade que montar o seu skate eléctrico no. A gran vantaxe coa Mellow Drive é que usa tanto braking- regenerativa e dinámica xa que a batería está chea (e cando os freos de outra tarxeta ía cortar por completo), el cambia a freada dinámica e aínda permite que desacelerar.


tempo Post: Dez-14-2017