Koowheel 2 જી પેઢી ઈ-સ્કેટબોર્ડ પ્રથમ સવારી

IMG_20170809_085727_HDR

હાય ~ કારણે Koowheel 2 ND  પેઢી  ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ  Kooboard મારા જીવન માં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ છે અને હું ભાગ્યે જ નાણાં ખર્ચે છે, જેમ કે એક ખર્ચાળ રમકડું ખરીદી (માટે, "ગુડ કારણ" સાથે પગેરું બાઇક ખરીદી કરી હતી આ ઉપરાંત ...) તેથી હું હતો પાર્ક પર જવા માટે આતુર. અને હું ખૂબ જ માઇલેજ શ્રેણી પરીક્ષણ સમાપ્ત કરવા પીડાદાયક હતી, જે પાછળથી હું સમજાવો કે તે દુઃખદાયક છે.

પહેલાં તમે આ વાર્તા વાંચી, પ્રથમ સંદર્ભ માટે સ્કેટબોર્ડ ડેટા શેર કરો.

કુલ ભાર  koowheel ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ  શરીરના વજન 58.5KG + શરીર રક્ષણ ઉપકરણ 1.6KG + અતિ લાઇટવેઇટ ચાલી જૂતા 0.2KG + 960ml પાણી + 1KG મોબાઇલ ફોન કીઓ અને ભંગાર 0.6KG સાથે 61.9KG છે.

Screenshot_20170925-004622

પ્રથમ પ્રવાસ

ગઈ કાલે બપોરે હવામાન તદ્દન ગરમ હતી, રિવરસાઇડ પાર્ક સ્કેટબોર્ડ લેવા માગતા હતા, પરંતુ કારણ કે કુટુંબ રાત્રિભોજન સમય પણ બંધ, તે પ્રયાસ કરવા પાળ નજીક જવા માટે કરી હતી. સાંજના સમયે, પાર્ક ખૂબ લોકો છે, તેથી પ્રવેગ અને ઝડપમાં ખૂબ વારંવાર 5:30 વિશે કલાકે છે, હું મારા પરિવાર દ્વારા બોલાવવામાં આવ્યો, આ સમયે 55 મિનિટ લીધો હતો.

02

રાત્રિભોજન પછી, ફરી જાઓ આશા આપી ન હતી.

અને પછી મારા પરિવાર સાથે ડિનર હતી અને આ વખતે બે કલાક અને અડધા સવારી જ્યારે, આનંદ વધુ leisurely રસ્તો 9 વાગ્યે, આ સમયે માત્ર છૂટાછવાયા દોડવીરો સાથે પેડલ પર રિવરસાઇડ પાર્ક પરત, તેથી એક્સિલરેટર રમવા .

03

સાંજે 10.68KM હતો.

04

સાંજે નવ વાગ્યે, 28.76KM ફરીથી સરકી.

05

ઢાળ થોડી બદલાય ત્યારે સરેરાશ ઉંચાઈ 26 મીટર છે.

ઉપર માહિતી એપીપી "જીઓ ટ્રેકર", ઉપગ્રહ સ્થિતિ ચોક્કસ સ્થિતિ દ્વારા નોંધાયું છે. બાઇક લેન 2.3 કિમી, લગભગ તમામ ડામર પેવમેન્ટ સાથે, માત્ર 50 મીટર ટાઇલ્સ સાથે તદ્દન મુશ્કેલ (50 મીટર બે જગ્યાએ કુલ) છે. હું લગભગ 3 કલાક અને 14 મિનિટ વીતાવી હતી હશે (લગભગ તમામ સ્કેટબોર્ડિંગ ~ _ ~ "પર સ્થાયી), તે ખરેખર ખૂબ જ પીડાદાયક અનુભવ છે.

આ વખતે હું સંપૂર્ણ ચાર્જ બેટરી સાથે 39,44 કિ.મી. ridded ~ તમે ખોટું તેને જોઈ નહોતી, એક બેટરી પર, કેટલાક સમય હું ઘરે જાઉં આપી અને પછી ફરી બીજા દિવસે ચકાસવા માગતા હતા, આ ખરેખર તદ્દન અસામાન્ય જીવન છે ... ... ... ... જો કોઈને, મને લાગે છે કે જો હું બંધ ન હતી અને જાઓ, માઇલેજ ઊંચી હોવી જોઈએ (અને જ્યારે બહાર બેટરી ચલાવવા હાથ બેટરી બહાર આવ્યું ઠંડા હોય છે, મોટર માત્ર માઇક્રો-તાપમાન, ખરેખર સારું ~ સ્પર્શ) આ બોર્ડ ધરાવો છો, તો પછી તમે પ્રયત્ન કરી શકો છો. તે લાંબા સમય સુધી હોવું જોઇએ કરતાં હું ઊભા  સ્કેટબોર્ડ .

સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન, હું ઝડપ ઘણી ફેરફારો અને બ્રેક (મારા પ્રવેગ અને ઝડપમાં અને ઝડપ શ્રેણી ઉપરના ચિત્રમાં સંદર્ભ લો) હતું, તેથી હું ધારે છે કે તે મર્યાદા પર 20 કિમી ની માઇલેજ શ્રેણી હોવી જોઈએ (અનુભવ અનુસાર, ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે ટર્ટલ ઝડપ વત્તા સતત ઝડપ સાથે એક સુંદર માહિતી બહાર માપવા છે, જેથી ન માનતા કરી શકો છો). પરંતુ એટલા માટે કે આ વિચાર જેથી હું કેટલાક નીતિમત્તા હતી (મને લાગે છે કે અચાનક પાવર બંધ કરશે હતી, 7.8 કિલો પકડી હોય  ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ ઘરમાં પાછા).

અને કારણ કે આ ખોટું વિચાર, તેથી હું 12 વાગ્યે સુધી ridded, વીજળી ખરેખર બહાર પીવાતો હતો. (જે જાણે માહિતી જેથી રૂઢિચુસ્ત ...... .. હું ખરેખર ગુમાવી લખવામાં આવશે), તે 20km તેના કરતા વધારે ઝડપથી હું અંદાજિત ગતિ છે 20km. (આ વાર્તા આપણને કહે છે, ભજવતા પહેલાં શક્તિ પ્રદર્શન લાઇટ્સ અર્થ યાદ  ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ,  અને નથી લાગતું કે દરેક ઉત્પાદક મુશ્કેલ હોવા જ જોઈએ ").

તેમને ચાર વાર સ્કેટબોર્ડ પર નીચે બેસી હતી (કાર્ટ જ્યારે ઉંમર થાકેલા છે, કારણ કે નાટક, તે ખરેખર મહાન છે)

06

નવ વાગ્યે 26.8KM વિશે ઝડપ મર્યાદા છે.

ટૂંકમાં કહીએ તો, આ પરીક્ષણ કર્યા પછી, નીચેની પુષ્ટિ કરી શકાય છે:

ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ ની માઇલેજ, ખૂબ સારી છે ઉત્પાદકો પૂરી પાડે ડેટા પણ રૂઢિચુસ્ત છે.

મોટર અને બેટરી ગુણવત્તા સારા, સરળ સવારી લગભગ કોઈ superheat છે.

વ્હીલ ઈંટ રસ્તા પર પગ આઘાત આવશે.

જો ત્યાં છે વ્હીલ હેઠળ 12mm કાંકરા, વ્હીલ્સ કૂદી જશે.

જો ત્યાં 5mm કાંકરી છે, નિયંત્રણ અસર કરતું નથી.

બ્રેક્સ તીક્ષ્ણ અને સંવેદનશીલ હોય છે, ખૂબ મુશ્કેલ દબાણ કૃપા કરીને નથી, અને ધ્યાન અગાઉથી ખસેડી નથી.

એક્સિલરેશન પર્ફોર્મન્સ પણ સારી છે, અનલૉક બાદ વધુ ઉત્તેજક હોવી જોઈએ.

તે રફ રોડ પર એક સારો અનુકૂલનક્ષમતા છે, બોર્ડ ઓફ લવચીકતા માત્ર પૈડા affixed બનાવવા માટે.

ઉપર માઇલેજ અને ઝડપ પરીક્ષણ અનલૉક વગર કરવામાં આવે છે, અને હું બોર્ડ આગામી સમય વાસ્તવિક ઝડપ જોવા માટે અનલૉક કરશે.

 


પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-29-2017