2nd הדור Koowheel דואר הסקייטבורד לרכיבה הראשונה

IMG_20170809_085727_HDR

היי ~ בשל Koowheel 2 nd  דור  סקייטבורד חשמלי  Kooboard הוא סקייטבורד החשמלי הראשון בחיי, ואני כמעט ולא להוציא כסף כדי לקנות כזה צעצוע יקר (בנוסף, קנה את מסלול האופניים עם "סיבה טובה" ...) אז הייתי להוט ללכת לפארק. ואני הייתי מאוד כואב סיימתי את המבחן המגוון קילומטראז, מאוחר יותר אני מסביר למה זה כואב.

לפני שאתם קוראים את הסיפור, תחילה לשתף את הנתונים של סקייטבורד עבור ההפניה.

העומס הכללי של  סקייטבורד חשמלי koowheel  הוא 61.9KG עם 1.6KG מכשיר הגנה לגוף משקל גוף 58.5KG + + נעלי ריצת אולטרה קלות מקשי טלפון נייד 0.2KG + 960ml מים + 1 קילו ופסולת 0.6KG.

Screenshot_20170925-004622

הטיול הראשון

אתמול אחר הצהריים מזג האוויר היה חם למדי, רצה לקחת את הסקייטבורד לפארק ריברסייד, אבל בגלל הזמן ארוחה משפחתית מדי קרוב, היה צריך ללכת ליד הסוללה כדי לנסות את זה. בשעת הדמדומים, פארק יש יותר מדי אנשים, ולכן האצה האטה הם מאוד תכופים, בבית על 5:30 אחה"צ, הייתי נזכר על ידי המשפחה שלי, הפעם לקח 55 דקות.

02

אחרי ארוחת ערב, לא להתייאש ללכת שוב.

ואחרי ארוחת ערב עם המשפחה שלי ולחזור פרק ריברסייד בשעה 9, הפעם על הדוושה רק עם רצים ספורדי, כך לשחק את המאיץ לזמן, בדרך נינוחה יותר ליהנות, הפעם רכיבת שעות וחצי .

03

בערב, חמק 10.68KM.

04

בתשע בערב, להחליק 28.76KM שוב.

05

סלופ משתנה מעט כאשר הגובה הממוצע הוא 26 מטרים.

הנתונים הנ"ל נרשמו על ידי "מעקב גיאו" APP, מיצוב הלווין למצב המדויק. נתיב האופניים על 2.3 הק"מ, עם כמעט כל מדרכת אספלט, רק 50 מטרים הוא די מהמורות באריחים (הכולל שני מקומות של 50 מטרים). הייתי ביליתי כ 3 שעות ו 14 דקות (כמעט כולם עומדים על סקייטבורד ~ _ ~ "), זה באמת די חוויה כואבת.

הפעם אני ridded 39.44 ק"מ עם סוללה מלאה מחויב ~ אתה לא רואה את זה לא נכון, על סוללה אחת, כמה זמן רציתי לוותר כדי לחזור הביתה ולאחר מכן לבדוק שוב ביום אחר, זה באמת די לחיים נורמליים ... ... ... ... (וכאשר נגמרים של הסוללה, לעומת נגע הסוללה התברר קר, המנוע רק מיקרו-טמפרטורה, באמת טוב ~), אני חושב שאם לא אפסיק ללכת, קילומטראז צריך להיות גבוה יותר, אם מישהו בעלי הלוח הזה, אז אתה יכול לנסות. זה צריך להיות ארוך יותר אני עומד על  סקייטבורד .

במהלך העיבוד כולו, היה לי הרבה שינויים במהירות ואת הבלם (האצה שלי האט וטווח מהירות עיין בתמונה לעיל), אז אני מניח שזה צריך להיות בטווח קילומטראז 20 קילומטר על הגבול (על פי ניסיון, היצרנים בדרך כלל עם מהירויות צב בתוספת מהירות קבועה למדוד את נתונים יפים, כך לא מאמין). אבל גם בגלל הרעיון הזה כל כך היו לי נקיפות מצפון קצת (הייתי חושב כי יכבה פתאום, יש לקיים 7.8 ק"ג  סקייטבורד חשמלי חזרה הביתה).

ובגלל רעיון שגוי זה, אז אני ridded עד 12 בצהריים, החשמל באמת היה נצרך החוצה. (מי שמכיר את הנתונים ייכתבו כך שמרניים ...... .. אני באמת אבוד), זה 20 קילומטרים מהר ממה שאני מוערך מהיר 20 ק"מ. (סיפור זה אומר לנו, לזכור את המשמעות של אורות תצוגת הכח לפני משחק את  סקייטבורד החשמלי,  ואינו מניח כי כל יצרן חייב להיות מסובך").

ארבע הקפות מהם הייתה לשבת על סקייטבורד (לשחק כמו קארטינג כאשר u עייף, זה ממש נהדר)

06

בתשע המהירות המותרת של כ 26.8KM.

בקיצור, לאחר בדיקה זו, הבאה ניתן לאשר:

קילומטראז של סקייטבורד חשמלי הוא טוב מאוד, יצרנים מספקים את הנתונים הם שמרניים מדי.

איכות מנוע וסוללה טובה, רכיבה חלקה כמעט לא בוער.

הגלגל יזעזע רגל על ​​הכביש הלבן.

אם יש 12mm חצץ תחת הגלגל, הגלגלים יקפצו.

אם יש חצץ 5 מ"מ, אינה משפיעה על שליטה.

בלמים הם חד ורגיש, נא לא לדחוף חזק מדי, ולעשות את הפוקוס עבר מראש.

האצת ביצועים הם גם טובים, צריך להיות מרגש יותר לאחר לפיצוח.

יש לו יכולת הסתגלות טובה על הכביש המחוספס, את הגמישות של הלוח רק כדי להפוך את הגלגלים מודבקים.

קילומטראז שלעיל בדיקת מהירויות מבוצעים מבלי לבטל, ואני יהיה לפתוח לראות את המהירות האמיתית של זמן הלוח הבא.

 


זמן ההודעה: ספט-29-2017