電動スケートボード上のブレーキの種類

任意の電気自動車において、braking-動的摩擦、および回生制動のいくつかの主要な種類があります。 彼らはすべての車両を減速するさまざまな方法を使用します。

摩擦ブレーキ

摩擦ブレーキは、従来の自動車に使用されているブレーキのと同じタイプです。 本質的に、ブレーキディスクに対する摩擦は、車両を減速れ、熱に運動エネルギー(車両の運動)に変換するために使用されます。 定期的なロードバイクはまた、自転車の車輪の内縁に対してブレーキパッドをクランプすることによって遅くする摩擦を利用します。

それが出て身に着けているかさばる機械的なハードウェアを必要とするため、電動スケートボードは、一般的に摩擦ブレーキを使用しないでください。

ダイナミックブレーキ

電流がワイヤを介して駆動されるとき、それは上のプッシュ磁場を生成するようにアウトランナーブラシレスは、本質的にサークル内の銅巻線のコアの周りに永久磁石の組の電気あるスケートボード上で使用されるモータの最も一般的なタイプをmotors-モータを回転させる永久磁石のセット。 コイル状ワイヤは、電磁石を作ります。 磁石についてのクールなことは、逆の効果を使用すると、銅線の周りに磁気リングを回転させた場合、それはワイヤーに電流を紹介occur-ことができるということです。 これは、両方のダイナミックと回生ブレーキシステムの背後にある基本原理であり、そしてどのように発電機が電気を生成します。

ダイナミックブレーキは、通常、列車の機関車で使用されるシステムです。 このシステムでは、運動エネルギーは、次いで、熱としてエネルギーを放散抵抗に回転モータによって生成される電気を転送することによって熱に変換されます。 モータにおける磁石は銅線に電流を誘導する場合、抵抗は、モータ回転を減速し、生成されます。

今日の時点で、回生ブレーキと一緒にダイナミックブレーキを使用して1電動スケートボードがあります。

回生ブレーキ

電動スケートボードは、主に「回生ブレーキ」と呼ばれるシステムを使用しています。 これは、それがそれを再充電、バック電池へのリダイレクトさんの代わりに熱としてエネルギーを放散する抵抗に電気をリダイレクトする以外は、ダイナミックブレーキと同様です。

再生システムとの主な問題は、バッテリーがいっぱいになったとき、それはバッテリーを過負荷し、破壊することなく、任意のより多くの電流を受け入れることができないということです。 バッテリーが100%の充電にヒットした後、このため、唯一の回生制動を使用するボードは、実際にブレーキへのすべての機能を失うことになります。

電気基板とのクリスマス

以下のようなボードKoowheelボードやブースト会はブレーキが切り出す直前にビープ音が鳴りますが、これは多くの場合、ボードをオフに救済する経験の浅いライダーを引き起こすほどではありません。 それは常にあなたがであなたの電動スケートボードに乗るすべての速度でブレーキを足にどのように知っておくことが重要です理由です。 メロードライブとの大きな利点は、バッテリがフル(とするとき、別のボードのブレーキが完全に切り出されます)になると、それは、回生と動的の両方braking-を使用することで、それはダイナミックブレーキに切り替わり、まだあなたはスローダウンすることができます。


ポスト時間:12月 - 14から2017