Koowheel 2. kartos E-riedlenčių pirmasis žirgais

IMG_20170809_085727_HDR

Sveiki ~ Dėl Koowheel 2 -asis  kartos  elektrinis riedlentė  Kooboard yra pirmoji elektrinė riedlentė mano gyvenime, ir aš retai išleisti pinigus pirkti tokį brangų žaislą (Be, nusipirkau takas dviratį su "rimtos priežasties" ...), todėl buvau nori eiti į parką. Ir man buvo labai skaudu baigtas rida intervalo bandymo, vėliau aš paaiškinti, kodėl ji yra skausminga.

Prieš pradėdami skaityti istoriją, pirmą kartą pasidalinti riedlentė duomenis už nuoroda.

Bendras apkrova  koowheel elektros riedlentė  yra 61.9KG su kūno svorio 58.5KG + kūno apsaugos įtaisas 1.6KG + ultra lengvi bėgimo bateliai 0.2kg + 960ml vandens + 1kg mobiliųjų telefonų klavišus ir nuolaužų 0.6KG.

Screenshot_20170925-004622

Pirmoji kelionė

Vakar popietę oras buvo gana karšta, norėjo pasiimti riedlentė Riverside Park, bet todėl, kad šeimos vakarienė laikas per arti, teko eiti prie krantinės jį išbandyti. Temstant, parkas yra per daug žmonių, todėl pagreitis ir lėtėjimo yra labai dažnas, ne apie 05:30 val, buvau priminė mano šeima, šį kartą paėmė 55 min.

02

Po vakarienės, nedavė vilties eiti dar kartą.

Ir po pietavo su savo šeima ir grįžti į "Riverside Park 9 val, šį kartą pedalas tik pavienių bėgikų, todėl žaisti akceleratorių, o daugiau neskubantis būdas mėgautis, šį kartą jojimo dvi su puse valandos ,

03

Apie vakare, paslydo 10.68KM.

04

Devintą valandą vakare, slydimo 28.76KM dar kartą.

05

Nuolydis kinta mažai, kai vidutinis aukštis yra 26 metrų.

Pirmiau pateikti duomenys užregistruoti APP "Geo Tracker", palydovinės pozicionavimo į tikslią režimu. Dviratis Lane apie 2,3 km, beveik visas asfalto, tik 50 metrų yra gana nelygus plytelėmis (dvi vietos iš viso 50 metrų). Norėčiau praleido apie 3 valandas ir 14 minučių (beveik visi stovi ant riedlenčių ~ _ ~), tai tikrai yra gana skausminga patirtis.

Šį kartą aš ridded 39.44 km su visa pakrauta baterija ~ Jūs nematė tai negerai, viena baterija, keletą kartų norėjau mesti į važiuoju namo ir tada išbandyti vėl kitą dieną, tai tikrai gana neįprastas gyvenimas ... ... ... ... (ir kai baigsis baterijos, ranka palietė baterija pasirodė esąs šaltas, variklis tik mikro-temperatūra, tikrai gera ~), manau, kad jei aš nesustabdė ir eiti, rida turėtų būti didesnis, jei kas nors turite šią lentą, tada galite pabandyti. Tai turėtų būti ilgesnis nei aš stoviu ant  riedlentė .

Per visą perdirbimo, turėjau daug pokyčių greičio ir stabdžio (Mano greitėjimo ir lėtėjimo ir greičio diapazonas prašome kreiptis į pirmiau paveikslėlyje), todėl manau, kad ji turėtų būti 20km rida diapazonas ant ribos (pagal patirtį, gamintojai paprastai su vėžlio greičiu plius pastoviu greičiu į atmatuoti gražus duomenis, todėl negaliu patikėti). Bet taip pat dėl šios idėjos, kad aš turėjo keletą skrupulų (buvau manote, kad staiga išsijungs, turi surengti 7,8 kg  elektros riedlentė Grįžti į titulinį).

Ir dėl šios klaidingą idėją, todėl aš ridded iki 12 val, elektros buvo tikrai suvartojama iš. (Kas žino, duomenys bus parašyta, kad konservatorius ...... .. aš tikrai prarastas), tai 20km greičiau nei aš apskaičiuota greitį 20km. (ši istorija mums sako, prisiminti galios ekrano šviesos prasmę išlaukti į  elektros riedlentė,  ir nereikia manyti, kad kiekvienas gamintojas turi būti sudėtinga ").

Keturi ratai iš jų buvo atsisėsti ant riedlentė (žaisti kaip Kart, kai u yra pavargę, tai tikrai puikus)

06

Devintą valandą greičio riba apie 26.8KM.

Trumpai tariant, po šio bandymo, ši gali būti patvirtintas:

Iš elektros riedlentė rida yra labai gera, gamintojai pateikia duomenys yra per daug konservatyvūs.

Variklis ir baterijos kokybė yra gera, sklandžiai žirgais beveik nėra perkaitinimas.

Ratas bus šoko koją ant plytų kelias.

Jei yra 12mm žvyras po rato, ratai bus šuolis.

Jei yra 5mm žvyras, neturi įtakos kontrolę.

Stabdžiai yra aštrus ir jautri, nesiregistruokite stumti per sunku, ir tai dėmesio anksto pasikeitė.

Įsibėgėjimas veikimas yra taip pat gerai, turėtų būti įdomesnis po atrakinimo.

Jis turi gerą prisitaikymą žaliavinės kelio, valdybos lankstumas tiesiog padaryti ratus, tvirtinamus.

Aukščiau rida ir greičio bandymas atliekami neatrakindami, ir aš atrakinti pamatyti tikrąjį greitį valdybos kitą kartą.

 


Pranešimo laikas: Rgs-29-2017