Koowheel 2nd पुस्ता ई-स्केटबोर्ड पहिलो सवारी

IMG_20170809_085727_HDR

नमस्ते ~ Koowheel 2 कारणले ND  पुस्ता  बिजुली स्केटबोर्ड  Kooboard मेरो जीवनमा पहिलो बिजुली स्केटबोर्ड छ, र म शायद पैसा खर्च त्यस्तो महंगा खेलौना किन्न ( "राम्रो कारण" संग निशान बाइक किनेको साथै ...) त म पार्क जान उत्सुक। र म पछि म किन यो दर्दनाक छ व्याख्या, माइलेज दायरा परीक्षण समाप्त गर्न निकै कष्टकर थियो।

तपाईं कथा पढ्न अघि, पहिलो सन्दर्भ लागि स्केटबोर्ड डाटा साझेदारी गर्नुहोस्।

को कुल लोड  koowheel बिजुली स्केटबोर्ड  शरीरको वजन 58.5KG + शरीर सुरक्षा उपकरण 1.6KG + अति-हल्का चलिरहेको जूता 0.2KG + 960ml जल + 1KG मोबाइल फोन कुञ्जीहरू र मलबे 0.6KG संग 61.9KG छ।

Screenshot_20170925-004622

पहिलो यात्रा

हिजो दिउँसो मौसम, एकदम तातो थियो नदी पार्क गर्न स्केटबोर्ड लिन चाहन्थे, तर किनभने परिवार खाने समय पनि नजिक, यो प्रयास गर्न embankment नजिकै जाने थियो। धुलो, पार्क पनि धेरै मानिसहरू छन्, त्यसैले प्रवेग र deceleration धेरै, बारम्बार बारेमा 5:30 बजे हो, म मेरो परिवार द्वारा सम्झे थियो, यो समय 55 मिनेट लाग्यो।

02

खाना पछि, फेरि जाने आशा दिनुभएन अप।

र पछि मेरो परिवार संग खाने थियो र नदी पार्क 9 बजे, यस समय मात्र फाटफुट धावक संग पेडल मा, यो समय दुई घण्टा र एक आधा चढेर एक जबकि, रमाइलो गर्न थप आरामपूर्वक तरिका लागि त्वरक फिर्ता, त्यसैले प्ले ।

03

साँझ मा, 10.68KM उतर।

04

साँझ नौ बजे, 28.76KM फेरि पर्ची।

05

औसत ऊंचाई 26 मीटर हुँदा ढलान सानो परिवर्तन।

माथिको डाटा अनुप्रयोग "भू ट्रयाकर", सटीक मोडमा उपग्रह स्थिति द्वारा रेकर्ड गरिएको छ। बाइक लेन बारेमा 2.3 मी, लगभग सबै डामर फुटपाथ संग मात्र 50 मिटर (50 मीटर को कुल दुई ठाउँमा) एकदम टाइल ऊबड छ। म बिताइसकेका थिए हुनेछ 3 घण्टा र 14 मिनेट (लगभग सबै स्केटबोर्डिङ्ग ~ _ ~ "मा उभिएका), यो साँच्चै एकदम पीडादायी अनुभव छ।

यो समय म पूर्ण चार्ज ब्याट्री संग 39,44 मी, एक ब्याट्री, ridded ~ तपाईं यसलाई गलत हेर्न गर्नुभयो म घर जाँदै सम्म दिन र त्यसपछि अर्को दिन फेरि परीक्षण चाहन्थे धेरै समय, यो वास्तवमा एकदम असामान्य जीवन छ ... ... ... ... जो कोहीले भने, मलाई लाग्छ म रोक्न भने होइन र जाओ, लाभ उच्च, हुनुपर्छ (र ब्याट्री सकिएको गर्दा, ब्याट्री चिसो हुन बाहिर गर्यो, मोटर मात्र माइक्रो-तापमान, साँच्चै राम्रो ~ हात छुनुभयो) यो बोर्ड स्वामित्व, त्यसपछि तपाईं प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। म मा खडा भन्दा यो अब हुन गर्नुपर्छ  स्केटबोर्ड .

सारा प्रक्रिया समयमा, म गति मा धेरै परिवर्तन र ब्रेक (मेरो प्रवेग र deceleration र गति सीमा कृपया माथि चित्र उल्लेख) थियो, त्यसैले म यो सीमा मा 20 कि.मि. लाभ दायरा हुनुपर्छ भनेर मान्छु (अनुभव अनुसार, निर्माता सामान्यतया कछुवा गति प्लस स्थिर गति संग एक सुन्दर डाटा बाहिर मापन गर्न, त्यसैले विश्वास गर्न सक्दैन)। तर पनि यो विचार को त म केही scruples थियो किनभने (मलाई लाग्छ कि अचानक बन्द बृद्धि हुनेछ, थियो 7.8 किलो पकड छ  बिजुली स्केटबोर्ड घर फिर्ता)।

र यो गलत विचार को, त्यसैले म 12 बजे सम्म ridded किनकी, बिजुली साँच्चै बाहिर खपत भएको थियो। (जो डाटा त रूढिवादी म साँच्चै हराएको ...... .. लिखित गरिनेछ थाह), यो 20km छिटो म गति अनुमानित भन्दा छ 20km। (यो कथा को प्ले अघि शक्ति प्रदर्शन रोशनी को अर्थ सम्झना गर्न, हामीलाई यसो भन्छ  बिजुली स्केटबोर्ड,  र हरेक निर्माता मुश्किल हुन "गर्नुपर्छ भनेर मान्छु छैन)।

तिनीहरूलाई चार IMDEX ए को स्केटबोर्ड मा तल बस्न थियो (यू थकित हुँदा Kart रूपमा प्ले, यो साँच्चै ठूलो छ)

06

नौ बजे 26.8KM बारे गति सीमामा।

छोटो मा, यो परीक्षण पछि, निम्नलिखित पुष्टि गर्न सकिन्छ:

बिजुली स्केटबोर्ड को लाभ, धेरै राम्रो छ निर्माताहरु प्रदान डाटा पनि रूढिवादी छ।

मोटर र ब्याट्री गुणस्तर राम्रो, चिल्लो सवारी लगभग कुनै superheat छ।

व्हील ईटा बाटोमा खुट्टा तर्साउन हुनेछ।

त्यहाँ पाङ्ग्रा अन्तर्गत 12mm रोडा हो भने, पाङ्ग्रा हाम फाल्न हुनेछ।

त्यहाँ 5mm रोडा हो भने, नियन्त्रण असर गर्दैन।

ब्रेक तेज र संवेदनशील छन्, कृपया पनि कडा धक्का छैन, र ध्यान पहिल्यै सारे गर्छन्।

प्रवेग प्रदर्शन पनि राम्रो छ, अनलक पछि थप रोमाञ्चक हुनुपर्छ।

यो कुनै न कुनै बाटोमा राम्रो adaptability छ, बोर्ड को लचीलापन बस affixed को पाङ्ग्रा बनाउन।

माथिको लाभ र गति परीक्षण अनलक बिना प्रदर्शन गर्दै छन्, र म बोर्ड अर्को समय को वास्तविक गति हेर्न अनलक हुनेछ।

 


पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-29-2017