Tipos de travagem em skates elétricos

Em qualquer veículo eléctrico, existem diversos tipos principais de braking- dinâmico, fricção, e de travagem regenerativa. Todos eles utilizam métodos diferentes para retardar o veículo para baixo.

travagem fricção

freios de atrito são o mesmo tipo de freios que são usados ​​em carros convencionais. Essencialmente, a fricção contra um disco de travão é utilizada para converter a energia cinética (o movimento do veículo) em calor, o que retarda o veículo para baixo. A bicicleta de estrada regular também usa fricção para abrandar, fixando uma pastilha de travão contra a borda interna da roda da bicicleta.

skates elétricos geralmente não usam freios de atrito, porque exige hardware mecânico volumosos que desgasta.

frenagem dinâmica

Outrunner brushless motors- o tipo mais comum de motor usado em elétrica skates-são essencialmente um conjunto de ímãs permanentes em torno de um núcleo de ferida fio de cobre em círculos de modo que quando a corrente elétrica é conduzida através do fio, ele cria um campo magnético que empurra o conjunto de ímãs permanentes, fazendo com que o motor a girar. Os fios enrolados fazer um eletroímã. A coisa legal sobre ímãs é que o efeito oposto pode ocorrendo se você girar o anel magnético ao redor do fio de cobre, que introduz a corrente elétrica nos fios. Este é o princípio básico por trás de ambos os sistemas de freios dinâmicos e regenerativas, e como geradores gerar eletricidade.

frenagem dinâmica é um sistema usado geralmente por locomotivas de trem. Neste sistema, a energia cinética é transformada em calor transferindo a energia gerada pelos motores de fiação para uma resistência, o qual, em seguida, dissipa a energia na forma de calor. Quando os ímans no motor induzir uma corrente nos fios de cobre, é gerada resistência, retardando a rotação do motor.

A partir de hoje, há um skate elétrico que usa frenagem dinâmica em conjunto com a travagem regenerativa.

travagem regenerativa

skates elétricos usam principalmente um sistema chamado de “travagem regenerativa”. Isto é semelhante ao freio dinâmico, exceto em vez de redirecionar a eletricidade em um resistor para dissipar a energia na forma de calor, ele é redirecionado de volta para a bateria, recarregando-lo.

O principal problema com os sistemas regenerativos é que quando a bateria está cheia, não pode aceitar qualquer mais atual sem sobrecarregar e destruir a bateria. Devido a isso, as placas que usam apenas a travagem regenerativa vai realmente perder toda a capacidade de travão depois de a bateria atinge% taxa de 100.

Natal com placa elétrica

Conselhos como o Conselho Koowheel ou Impulsionado Conselho emitirá um sinal sonoro pouco antes de os freios cortado, mas isso muitas vezes não é suficiente para causar pilotos inexperientes para afiançar para fora do tabuleiro. É por isso que é importante sempre sabem como pagar freio em cada velocidade que você montar o seu skate elétrico no. A grande vantagem com a Mellow Drive é que ele usa tanto braking- regenerativa e dinâmica uma vez que a bateria está cheia (e quando os freios de uma outra placa iria cortar inteiramente), ele muda para frenagem dinâmica e ainda permite que você desacelerar.


tempo Post: Dez-14-2017