Koowheel 2 වන පරම්පරාවේ ඊ-ස්කේට්බෝඩ් පළමු අසුන් පිට යෑම

IMG_20170809_085727_HDR

හායි ~ නිසා Koowheel 2 වන  පරම්පරාවේ  විදුලි ස්කේට්බෝඩ්  Kooboard මගේ ජීවිතයේ පළමු විදුලි ස්කේට්බෝඩ්, මම කලාතුරකින් එවැනි මිල අධික සෙල්ලම් බඩු මිලදී ගැනීමට මුදල් වියදම් (මීට අමතරව, ... "හොඳ හේතුවක්" සමග ටේ්රල් බයිසිකල් මිලදී) ඒ නිසා මම විය උද්යානය වෙත යන්න කැමැත්තෙන්. සහ මම, මොකක්ද මේ පරාසය ටෙස්ට් අවසන් කිරීමට ඉතා වේදනාකාරී විය පසුව මම පැහැදිලි එය වේදනාකාරී දෙයක්.

ඔබ මේ කතාව කියවා පෙර, පළමු පරිශීලනය සඳහා ස්කේට්බෝඩ් දත්ත හුවමාරු.

මුළු බර  koowheel විදුලි ස්කේට්බෝඩ්  ශරීරයේ බර 58.5KG + බඳ ආරක්ෂක උපකරණය 1.6KG + අන්ත සැහැල්ලු ධාවන සපත්තු 0.2KG + 960ml ජල + කිලෝග්රෑම් 1 ජංගම දුරකථන යතුරු සහ සුන්බුන් 0.6KG සමග 61.9KG වේ.

Screenshot_20170925-004622

පළමු සංචාරය

ඊයේ දහවල් කාලගුණය තරමක් උණුසුම් විය, ගංගාශ්රිත පාර්ක් වෙත ස්කේට්බෝඩ් ගත කිරීමට අවශ්ය නිසා නොව, ඉතා සමීප පවුලේ රාත්රී භෝජන වේලාව, එය උත්සාහ කිරීමට පථයේ අසල යන්න තිබුණා. කැළෑබද දී, පාර්ක් ඕනෑවට වඩා ජනතාව ඇත, ඒ නිසා ත්වරණය හා පහත බැසීමත් ගැන 5:30 pm හි, මම මගේ පවුලේ සිහිපත් කරන ලදී, මෙම කාලය විනාඩි 55 ගෙන, ඉතා නිතර නිතර වේ.

02

රාත්රී ආහාරයෙන් පසුව, නැවත යන්න බලාපොරොත්තුව අත්හැරියේ නැහැ.

සහ එකම කඩින් කඩ අනු ශූරයන් සමග අභිබවමින් මගේ පවුලේ අය සමඟ රාත්රී ආහාරය ගත්තා, මේ අවස්ථාවේදී එම 9 ට ගංගාශ්රිත පාර්ක්, නැවත, එය පැය දෙකහමාරක් ගමන් කරන අතර, සඳහා ත්වරණ කාරකයක් භුක්ති විඳීමට තවත් විවේක සුවයෙන් මාර්ගය, මෙම කාලය සෙල්ලම් පසු .

03

දා සැන්දෑවේ 10.68KM ලිස්සා.

04

සවස උදේ නවය, නැවත 28.76KM රිංගා.

05

බෑවුම ටිකක් වෙනස් සාමාන්ය උන්නතාංශය මීටර් 26 වන විට.

ඉහත දත්ත APP "භූ ට්රැකර්", නිශ්චිත මාදිලිය සඳහා චන්ද්රිකා ස්ථානගත විසින් වාර්තා කර ඇත. පාපැදි මංතීරු 2.3 පමණ, සියළුම ඇස්ෆල්ට් පදික සමග, මීටර් 50 ක් පමණි උළු (ස්ථාන දෙකක් මීටර් 50 ක්) සමග ඉතා වළ ගොඩැලි වේ. මම පැය 3 ක් පමණ මිනිත්තු 14 වැය කර ඇත (එම Skateboarding පාහේ සියලු සිටගෙන ~ _ ~ "), එය ඇත්තටම ඉතා වේදනාකාරී අත්දැකීමක්.

මෙම කාලය මම පූර්ණ චෝදනා බැටරි ~ ඔබ එය වැරදි, එක බැටරි, මම ගෙදර යනවා දක්වා ලබා පසුව තවත් දින නැවත පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය කිහිපයක් කාලය, මේ ඇත්තටම ඉතා අසාමාන්ය ජීවිතය දකින්න ලැබුණේ නැහැ සමග කිලෝ මීටර් 39,44 ridded ... ... ... ... (සහ බැටරිය එලියට ගියාම, අත බැටරිය සීතල වීමට සිදු වූයේ, ස්පර්ශ පමණක් micro-උෂ්ණත්වය, ඇත්තටම හොඳ ~ මෝටර්), මම නතර කළේ නැහැ නම්, වාසි තකා වැඩි විය යුතු අතර, යම් කෙනෙකුට හිතන්න මෙම පුවරුව අයිති, ඔබ උත්සාහ කළ හැකිය. එය මම නැගී වඩා දිගු විය යුතුද  ස්කේට්බෝඩ් .

මුළු සැකසුම් තුළ, මම වේගය විවිධ වෙනස්කම් සහ තිරිංග (මගේ ත්වරණය හා පහත බැසීමත් සහ වේගය පරාසයක කරුණාකර ඉහත පින්තූරයේ වෙත යොමුවන්න) විය, ඒ නිසා මම (සීමාව එය 20KM ධාවනය කර ඇති දුර පරාසය විය යුතු බව උපකල්පනය අත්දැකීම් අනුව, නිෂ්පාදකයන් කැස්බෑ වේගය ප්ලස් නිරන්තර වේගය සමග සාමාන්යයෙන් ලස්සන පිටතට දත්ත මැනීමට, ඒ නිසා විශ්වාස කරන්න බැහැ.) නමුත් නිසා එම අදහස ඒ නිසා මම (මම 7.8 කිලෝ ග්රෑම් පැවැත්වීමට ඇති බව හදිසියේම, ලකුණු බලයට ඇත හිතන්න විය සමහර scruples තිබූ  විදුලි ස්කේට්බෝඩ් ආපසු ගෙදර).

සහ (...... .. මම ඇත්තටම අහිමි එසේ ගතානුගතික ලියා ඇත දත්ත දන්නා) මෙම වැරදි අදහස, ඒ නිසා මම 12 කණිසම දක්වා ridded, විදුලි ඇත්තටම සිදු පරිභෝජනය විය නිසා., එය 20km මම වේගය ඇස්තමේන්තුවලට වඩා වේගවත් වේ 20km. (මේ කතාව වාදනය කිරීමට පෙර බලය ප්රදර්ශනය ලයිට් අර්ථය මතක තබා ගැනීමට, අපට පවසනවා  විදුලි ස්කේට්බෝඩ්,  හා සෑම නිෂ්පාදකයා වෙනත් ඕනැම විය යුතු බව උපකල්පනය නොවේ ").

ඔවුන් නලවන හතර ස්කේට්බෝඩ් මත වාඩි විය (ද වෙහෙසට පත්ව සිටින විට kart ලෙස ඉටු කරයි, එය ඇත්තටම නියමයි)

06

නවයට විතර ගැන 26.8KM වේගය සීමාව රු.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මේ පරීක්ෂණයෙන් පසු, පහත සඳහන් තහවුරු කළ හැක:

විදුලි ස්කේට්බෝඩ් ඇති වාසි තකා නිෂ්පාදකයන් දත්ත ද ගතානුගතික ලබා, ඉතා හොඳයි.

මෝටර් සහ බැටරි ගුණාත්මක හොඳ, සුමට අසුන් පිට යෑම කිසිදු superheat තරම් ය.

රෝද ගඩොල් මාර්ගයේ අඩි කම්පනයට ඇත.

රෝද යටතේ 12mm බොරළු නොමැති නම්, රෝද පනින්න ඇත.

5mm බොරළු නොමැති නම්, පාලනය බලපාන නීතියක් නොවේ.

තිරිංග තියුණු සහ සංවේදී වන අතර, වඩා වෙහෙස තල්ලු නැහැ කරුණාකර, සහ අවධානය යොමු කලින් මාරු කරන්න.

ත්වරණය කාර්ය සාධන අබල පසු වඩාත් ආකර්ෂණීය විය යුතු, ද යහපත් ය.

එය හුදෙක් පත්රයට ඇලවිය රෝද කිරීමට රළු මාර්ග පිළිබඳ හොඳ තත්වයන්ට අනුව සකස් වීම ගැන, මණ්ඩල නම්යශීලිත්වයක් ඇත.

ඉහත ධාවනයට සහ වේග පරීක්ෂාව අබල තොරව සිදු කර ඇති අතර, මම ලබන කාලය මණ්ඩල සැබෑ වේගය බලන්න unlock ඇත.

 


පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර්-29-2017