Врсте кочења на Елецтриц Скатебоардс

У сваком електрично возило, постоји неколико основних врста бракинг- динамичног, трења и регенеративног кочења. сви они користе различите методе успорава возило доле.

трење кочења

Трењем кочнице су иста врста кочницама које се користе на конвенционалним аутомобилима. У суштини, трење против кочнице диск се користи за конвертовање кинетичке енергије (кретање возила) у топлоту, што успорава возило доле. Редовна пут бициклом такође користи трење да успорите држање кочне плочице против унутрашњег ободу волана овог бицикла.

Ел скејтбордови углавном не користе трења кочнице јер захтева гломазни механичку хардвер који носи напоље.

Динамички кочења

Оутруннер четкица моторс- најчешћи тип мотора који се користи на електричним скејтбордима-у суштини скуп сталних магнета око језгра од бакарне жице ране у круговима, тако да када се електрична струја покреће кроз жицу, то ствара магнетно поље које гура на скуп сталних магнета, узрокујући мотор да се окреће. Упредене жице направити електромагнет. Кул ствар у вези магнета је да супротан ефекат може оццур- ако окрените магнетни прстен око бакарне жице, уводи струје у жицама. Ово је основни принцип иза оба динамичних и обновљивих кочионе системе, и како генератори производњу електричне енергије.

Динамично кочење је систем обично користе железничке локомотиве. У овом систему, кинетичка енергија се претвара у топлоту преносом електричну енергију од предење моторима у отпорник, која затим одводи енергију у виду топлоте. Када су магнети у мотору индукују струју у бакарне жице, отпор се генерише, успорава мотор окреће.

Од данас, постоји један електрични скејтборд који користи динамичко кочење у вези са регенеративног кочења.

регенеративног кочења

Ел скејтборди првенствено користе систем под називом "регенеративног кочења". То је слично динамичном кочење, осим уместо преусмеравање струју у отпорник да расипају енергију у виду топлоте, што је преусмерен натраг у батерију, да је пуњење.

Примарни проблем са обновљивих система је да када је батерија пуна, она не може да прихвати више струје без преоптерећења и уништавања батерију. Због тога, одбори који користе само регенеративно кочење ће заиста изгубити све способност за кочење после батерија удари 100% пуњење.

Божић са Елецтриц боард

Плоче као што је Коовхеел одбора или појачани одбора ће бип пре него што су кочнице исећи, али то често није довољно да изазове неискусне возаче да напустим са табле. То је разлог зашто је важно да се увек зна како да плати кочницу на сваком брзини вози свој електрични скејт у. Велика предност са Меллов Дриве је да се користи и регенеративни и динамичан бракинг- када је батерија пуна (и када би кочнице анотхер је исећи у потпуности), то пребацује на динамичном кочење и још увек дозвољава да успорите.


Време: Јан-14-2017